Den första kalla vintern med elbil överraskar många. Mätaren visar plötsligt betydligt kortare räckvidd än på sommaren och laddningen känns segare. Det är helt normalt och drabbar alla elbilar i olika grad. Med rätt vanor går det att hämta tillbaka en stor del av de förlorade milen.
Varför sjunker räckvidden i kyla?
Det handlar om två saker som samverkar. Dels blir batteriets kemi trögare när det är kallt, vilket sänker både kapacitet och den effekt batteriet kan leverera. Dels går mycket energi åt till att värma kupén och batteriet – energi som på en bensinbil kommer nästan gratis från motorns spillvärme, men som en elbil måste ta från batteriet.
Hur mycket räckvidden kortas beror framför allt på temperaturen och körmönstret. Storskaliga tester av runt 18 000 elbilar visar att bilar med värmepump i snitt behåller ungefär 83 procent av räckvidden i vinterkyla, medan bilar utan värmepump behåller runt 75 procent. I perioder med tio till tolv minusgrader är räckviddsminskningar på över 30 procent inte ovanliga. Korta stadsturer med kallt batteri drar mest; långa landsvägsturer där batteriet hinner bli varmt påverkas i förhållande till sträckan ofta mindre.
Två huvudorsaker till kortare vinterräckvidd
- Trög batterikemi: kyla sänker batteriets kapacitet och effekt.
- Uppvärmning: energi går till att värma kupé och batteri i stället för till framdrift.
Förvärm bilen medan den laddar
Det enskilt bästa tipset är att förvärma bilen medan den fortfarande sitter i laddaren. Då tas värmen från elnätet i stället för från batteriet, och du startar med varm kupé och ett batteri i bättre arbetstemperatur. De första milen är annars de mest energikrävande, eftersom allt ska värmas upp från kallt. Många bilar kan programmeras att vara körklara vid en bestämd tid varje morgon.
Tips som ger fler vintermil
- Förvärm bilen på sladd före avfärd, så värmen tas från elnätet.
- Använd stol- och rattvärme i stället för att värma hela kupén – mer energieffektivt.
- Ladda till runt 80 procent och planera laddningen efter dagens körning.
- Förkonditionera batteriet inför snabbladdning, annars laddar det långsammare.
- Kör mjukt, håll nere farten och se över däcktrycket.
Smartare uppvärmning
Att värma en hel kupé från kallt kostar mycket energi. Stol- och rattvärme värmer dig direkt och drar betydligt mindre, så att hålla kupéfläkten på en lagom nivå och låta stolsvärmen göra jobbet ger fler mil. Har bilen värmepump används energin ännu effektivare – värmepumpen kan ge upp mot tre gånger mer värme per kWh jämfört med ett elrörselement. Att tina rutorna med förvärmning på sladd hjälper också, eftersom du slipper köra på full fläkt de första kilometrarna.
Vintern påverkar även laddningen
Ett kallt batteri laddar inte bara kortare sträcka, det laddar också långsammare vid snabbladdaren. I sträng kyla kan laddtiden mångdubblas. Lösningen är förkonditionering: många bilar värmer batteriet automatiskt när du lägger in en snabbladdare som destination i navigationen, så att det är i rätt temperatur när du anländer. Mer om snabbladdning finns i guiden om snabbladdning.
Planerar du vinterkörning är det också värt att förstå hur kostnaden påverkas av den högre förbrukningen, vilket vi går igenom under kostnad att ladda elbil. Hela ämnet samlas under Elbil & laddning.
Vanliga frågor om elbil på vintern
Hur mycket sjunker räckvidden på vintern?
Det varierar med temperatur och körmönster. Storskaliga tester visar att elbilar med värmepump i snitt behåller ungefär 83 procent av räckvidden i vinterkyla, medan bilar utan värmepump behåller runt 75 procent. I stark kyla kan minskningen överstiga 30 procent.
Varför drar elbilen mer i kyla?
Dels trögnar batteriets kemi i kyla, dels går energi till att värma kupé och batteri. En bensinbil får motsvarande värme nästan gratis från motorn, men en elbil tar den från batteriet.
Vad är det bästa vintertipset?
Att förvärma bilen medan den fortfarande laddar på sladd. Då tas värmen från elnätet i stället för från batteriet, och du startar med varm kupé och ett batteri i bättre arbetstemperatur.
Är stolsvärme bättre än kupévärme vintertid?
Ja, stol- och rattvärme värmer dig direkt och drar betydligt mindre energi än att värma hela kupén. Att låta stolsvärmen göra en del av jobbet, och hålla fläkten på en lägre nivå, ger fler mil på vintern.
Varför laddar bilen långsammare på vintern?
Ett kallt batteri tar emot ström långsammare. Förkonditionering – ofta automatisk när du anger en snabbladdare i navigationen – värmer batteriet till rätt temperatur så att det laddar snabbare.