Kamremmen styr att motorns ventiler och kolvar rör sig i takt. Den är gjord av armerat gummi och slits, både av att rulla mil och av att bara åldras. Till skillnad från många andra slitdelar varnar den sällan i förväg, och därför är kamremsbyte ett av de viktigaste förebyggande jobben på en bil med rem.
När ska kamremmen bytas?
- Intervallet bestäms av tillverkarens serviceprogram – det finns ingen siffra som gäller alla bilar.
- Som grov riktning landar många modeller runt 6 000–18 000 mil eller 6–10 år, men spannet är stort.
- Anges både mil och tid gäller det som inträffar först – kör du lite styr åldern.
- Ditt exakta intervall står i instruktionsboken eller bilens serviceprogram.
Varför både mil och tid?
Precis som med oljebyten finns två gränser. Gummit i remmen torkar och blir sprött med åren även om bilen står still, samtidigt som varje mil sliter på tänder och armering. En lågmilare som är tio år gammal kan alltså behöva byte trots blygsamt miltal. Intervallen skiljer sig dessutom rejält mellan modeller, så använd alltid tillverkarens serviceprogram och instruktionsboken som facit. Riktmärkena ovan är ungefärliga och gäller inte som en fast sanning för alla bilar.
Vad kostar det om kamremmen brister?
Här ligger hela poängen med att byta i tid. De flesta moderna motorer är så kallade interferensmotorer, där kolvar och ventiler delar utrymme. Om remmen hoppar eller går av tappar ventilerna takten och slår i kolvarna. Resultatet blir ofta böjda ventiler, skadat topplock och i värsta fall en förstörd motor. Ett planerat kamremsbyte kostar en bråkdel av vad ett sådant motorhaveri gör, och därför är det sällan värt att skjuta upp.
Byt rätt saker samtidigt
När kåpan ändå är av lönar det sig att byta flera delar i samma veva, eftersom arbetstiden är den stora kostnaden:
- Vattenpump – sitter ofta bakom kamremmen och drivs av den.
- Spännrulle och brytrullar – slitdelar som ingår i ett komplett kamremskit.
- Drivrem (multirem) om den är sliten.
Köp kamremskit till rätt bil
Kompletta kamremskit med spännrulle och vattenpump – sök på din bil och se aktuellt pris.
Kamrem eller kamkedja – har min bil ens en rem?
Alla bilar har inte kamrem. Många moderna motorer har i stället en kamkedja av metall, som är byggd för att hålla bilens livslängd och därför inte har något fast bytesintervall. En kedja varnar oftare genom ett rasslande ljud om den blir sliten, medan remmen kan gå tyst ända fram till brottet. Är du osäker på vad just din bil har, kolla i serviceboken eller fråga din verkstad – det avgör helt hur du behöver planera.
Symptom att vara uppmärksam på
En kamrem ska egentligen bytas innan den hinner ge symptom, men det finns tecken som bör få dig att agera direkt: ett tickande eller skrapande ljud från remkåpan, synliga sprickor eller fransning om du inspekterar remmen, samt svårstartad eller ojämnt gående motor. Märker du något av detta – kör inte vidare i onödan, utan boka in en kontroll.
Hellre byta än chansa
Hitta kamrem, kit och tillhörande delar och se vad som passar din bil hos Mekonomen.
Vanliga frågor om kamremsbyte
Hur ofta ska kamremmen bytas?
Det styrs av tillverkarens serviceprogram och varierar mycket mellan modeller. Som grov riktning landar många bilar runt 6 000–18 000 mil eller 6–10 år, det som inträffar först. Ditt exakta intervall står i instruktionsboken.
Vad händer om kamremmen går av?
På de flesta moderna motorer slår ventilerna i kolvarna, vilket kan ge böjda ventiler, skadat topplock och i värsta fall en förstörd motor. Reparationen blir mångdubbelt dyrare än ett planerat byte.
Räcker det att gå efter miltalet?
Nej. Gummit åldras med tiden även om bilen körs lite, så tidsgränsen kan slå till före milgränsen. En äldre lågmilare kan behöva byte trots lågt miltal.
Ska jag byta vattenpump samtidigt?
Oftast ja. Vattenpumpen sitter på många motorer bakom kamremmen och drivs av den. Eftersom arbetstiden är den stora kostnaden lönar det sig att byta pump och rullar i samma veva.
Hur vet jag om min bil har kamrem eller kamkedja?
Det framgår av serviceboken eller via din verkstad. Bilar med kamkedja har inget fast bytesintervall, medan bilar med kamrem måste följa tillverkarens intervall noga.
Läs vidare: Bilservice & besiktning · Serviceintervall för bilen · Vad kostar bilservice? · Märkesverkstad eller fri verkstad?