Att välja fälg handlar mindre om tycke och smak än man tror, och mer om mått. Tre uppgifter måste stämma med bilen för att fälgen ska sitta säkert och centrerat: bultmönstret, ET-talet och centrumhålet. Får du dem rätt kan du sedan välja design fritt.
Bultmönster (bultcirkel)
Bultmönstret, även kallat bultcirkel eller PCD, anges som två tal – till exempel 5×112. Den första siffran är antalet bulthål och den andra är diametern i millimeter på den tänkta cirkel som bultarna sitter på. 5×112 innebär alltså fem bultar på en cirkel med 112 millimeters diameter. Måttet måste stämma exakt. 5×112 och 5×114,3 ser nästan lika ut men passar inte ihop – "nästan rätt" är alltid fel när det gäller hjul.
Vanliga bultmönster på svenska bilar
- 5×112 – Audi, Mercedes, VW, Seat, Skoda
- 5×108 – Volvo, Ford, Peugeot, Citroën
- 5×114,3 – Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Toyota (äldre)
- 4×108 – Peugeot 208 och 308, Citroën C3
- 5×120 – BMW, Land Rover
ET-tal (inpressningsdjup/offset)
ET-talet, ibland kallat offset eller inpressningsdjup, anger avståndet i millimeter mellan fälgens anläggningsyta mot navet och fälgens mittlinje. Ett lägre ET-tal gör att fälgen hamnar längre ut mot skärmen, ett högre ET-tal drar den inåt mot chassit. Väljer du fel ET kan hjulet skava mot fjädring eller skärmkant, eller så ändras spårvidden på ett sätt som påverkar köregenskaperna.
Håll dig nära bilens originalvärde. Avvikelse på plus eller minus tio enheter är ofta acceptabelt, men det beror på bilen. Det exakta originalvärdet hittar du i instruktionsboken eller på en dekal i dörrkarmen. På en befintlig fälg är ET-talet ingjutet i metallen, till exempel som 7,5J×17 ET45.
Var hittar du måtten?
Originaluppgifterna sitter ofta på en dekal i dörrkarmen (dörrstolpen) eller i instruktionsboken, och de flesta fälgbutiker låter dig söka på registreringsnummer för att filtrera rätt. På din befintliga fälg är måtten ingjutna, till exempel 7,5J×17 ET45 – där 7,5 är bredden i tum, 17 är diametern i tum och 45 är ET-talet.
Slipp räkna på måtten
Ange registreringsnummer och kontrollera fälgar med rätt bultmönster, ET och centrumhål samt butikens aktuella passningsvillkor.
Centrumhål (navhål)
Centrumhålet är hålet mitt i fälgen som ska passa exakt över bilens nav. Om fälgens centrumhål är mindre än navet passar fälgen inte alls. Om det är större – vilket är vanligt med eftermarknadsfälgar som ska täcka många bilmodeller – centreras inte fälgen av sig själv. Då behövs en centrumring (navring) som fyller ut glappet, annars riskerar du vibrationer trots perfekt balanserade hjul. Centrumringar är billiga och följer ofta med vid köp.
Diameter, bredd och bulttyp
Utöver de tre passmåtten ska fälgens diameter (tum) och bredd (tum) stämma med det däck du väljer. Går du upp i fälgdiameter väljer du normalt ett däck med lägre profil för att behålla hjulets totala höjd – det kallas plustrim och är förklaringen under byta däckstorlek. Kontrollera också att bulttypen stämmer: bilar använder antingen koniska eller kullriga (bollformade) bultsäten, och fälgen måste ha samma form. Fel bulttyp kan leda till att bultarna lossar under körning.
Checklista innan du beställer
- Bultmönster exakt rätt (t.ex. 5×112).
- ET-tal nära bilens original (kontrollera i dörrkarmen eller instruktionsboken).
- Centrumhål – köp navringar om fälgens hål är större än navet.
- Diameter och bredd som passar valt däck och ger rätt rullomkrets.
- Rätt bulttyp (konisk eller kullrig).
Enklaste sättet att köpa rätt
Du behöver inte lära dig alla mått utantill. Hos de flesta däck- och fälgbutiker söker du på registreringsnummer, och sortimentet filtreras till fälgar som butiken anger passar din bil. Kontrollera alltid passningsvillkor, returvillkor och exakta mått innan köp. Fundera sedan på om du vill ha stål eller aluminium – mer om det under stål vs aluminium.
Nedan är de fälgbutiker vi samarbetar med. Ordningen är en redaktionell jämförelse av sortiment, reg.nr-sökning, villkor och hur enkelt det är att kontrollera pris och leverans före köp.
Annonslänkar
Vanliga frågor om att köpa fälgar
Vad betyder 5×112 på en fälg?
Det är bultmönstret: fem bultar placerade på en cirkel med 112 millimeters diameter. Måttet måste stämma exakt med bilen – 5×112 passar inte på en bil specad för 5×114,3.
Vad är ET-tal och spelar det roll?
ET-talet (offset/inpressningsdjup) anger hur långt in eller ut fälgen sitter mot navet. Fel ET kan göra att hjulet skaver mot fjädring eller skärm, eller ändra spårvidden. Håll dig nära bilens originalvärde.
Behöver jag navringar?
Om fälgens centrumhål är större än bilens nav, ja. Navringar (centrumringar) centrerar fälgen exakt och förhindrar vibrationer. De är billiga och följer ofta med vid köp av eftermarknadsfälgar.
Hur vet jag vilka fälgar som passar min bil?
Enklast är att söka på registreringsnummer hos en fälgbutik och sedan kontrollera bultmönster, ET-tal, centrumhål och butikens aktuella passningsvillkor före köp.
Får jag köra större fälgar?
Ofta ja, om du väljer däck med lägre profil så att rullomkretsen behålls (plustrim) och passmåtten stämmer. Kontrollera att kombinationen är godkänd och ryms inom stänkskärmen.
Vad händer om bulttypen är fel?
Om fälgen har koniska bulthål men bilen kräver kullriga (eller tvärtom) sitter bulten aldrig rätt mot fälgen. Det kan leda till att bultarna gradvis lossar under körning – en allvarlig säkerhetsrisk. Kontrollera alltid bulttypen.
Läs vidare: Däck & fälgar – köpguide · Fälgar: stål vs aluminium · Kompletta hjul (däck+fälg) · Däckdimension – läs av · Byta däckstorlek