Annonsen kan se hur fin ut som helst, men det är bakom ratten bilen avslöjar sig. En genomtänkt provkörning hittar ofta sådant som en snabb titt på parkeringen missar: en koppling som börjar slira, en växellåda som rycker eller en styrning som drar snett. Ge dig själv tid och kör tillräckligt långt för att bilen ska visa sitt rätta jag. Riksförbundet M Sverige rekommenderar att du kör i minst en halvtimme, gärna i blandad fart. Här är vad du gör med varje sinne.
Före start – titta och kontrollera kallt
Börja med en kall motor. En säljare som värmt upp bilen i förväg kan, medvetet eller inte, dölja en trög kallstart. Vrid om tändningen och kontrollera att alla varningslampor tänds och sedan slocknar som de ska. En lampa som inte tänds kan vara bortkopplad för att dölja ett fel. Titta efter läckage under bilen och kolla oljenivå och kylarvätska. Känn på däcken så att slitaget är jämnt, ojämnt slitage kan tyda på fel hjulinställning eller slitna delar i framvagnen.
Lyssna – stäng av allt buller
Stäng av radion och dra ner fläkten innan du kör. Då hör du bilen i stället för stereon. På tomgång ska motorn gå jämnt och tyst. Lyssna efter skallrande, vinande eller klonkande ljud när du kör, särskilt från fjädring och hjulupphängning när du rullar över ojämn väg. Ett gnisslande som försvinner när du trampar på kopplingen kan peka på ett slitet urtrampningslager. Missljud som ändrar sig med farten är värda att ta på allvar.
Lyssna efter dessa ljud
Klonk över gupp tyder ofta på slitna länkarmar eller bussningar. Vinande som följer motorvarvet kan vara en rem eller ett lager. Malande vid sväng kan vara hjullager. Ett skrap eller gnissel vid inbromsning kan vara slitna bromsbelägg. Notera vad du hör och var på bilen ljudet kommer ifrån.
Känn – broms, styrning, växling
Bromsen ska bita jämnt och bilen ska bromsa rakt utan att dra åt något håll. En pedal som känns svampig eller som sjunker mot golvet är ett varningstecken. Släpp ratten löst en kort stund på en rak, tom väg och känn om bilen håller kursen eller drar i sidled. Vid manuell låda ska kopplingen ta jämnt och inte för högt upp, och växlarna ska gå i mjukt utan att kärva. Testa alla växlar både upp och ner. En automatlåda ska växla mjukt utan ryck eller fördröjning, och inte slå i när du lägger i drive.
Tecken på en slitande koppling
Lägg i högsta växeln vid låg fart och ge gas. Stiger varvtalet utan att farten hänger med slirar kopplingen och ett byte kan vara på väg. Ett kopplingsbyte är en kostsam reparation, så det här är ett test värt att göra.
Titta i backspegeln – avgaser och kraft
Accelerera bestämt på en raksträcka och kolla i backspegeln. Lite vit rök från en kall bil är normalt och försvinner när motorn blir varm. Blå rök tyder på att motorn bränner olja, och svart rök kan peka på fel i bränsletillförseln. Känn samtidigt att motorn svarar rent på gaspådrag utan att hacka eller tveka. Kör tills motorn är ordentligt genomvarm, för vissa fel visar sig först när allt nått arbetstemperatur.
Efter körningen – prova allt och överväg proffshjälp
När du parkerat, gå igenom all utrustning systematiskt. Prova elhissar, fläkt, värme och kyla, lampor, blinkers, torkare och alla säkerhetsbälten. Titta under mattor och eventuella överdrag efter rost och fukt. Känner du dig osäker efter provkörningen är en opartisk kontroll hos en verkstad väl använda pengar. Den hittar ofta sådant som kräver lyft och fackkunskap. Provkörningen ingår i din checklista för bilköpet, och tillsammans med en koll av historik och servicebok ger den dig en ärlig bild av vad bilen är värd.
Vill du köpa online i stället?
Hos Riddermark Bil kan du köpa begagnad bil online. Läs alltid aktuella leverans-, retur- och ångervillkor innan du bestämmer dig.
Vanliga frågor: provköra begagnad bil
Hur länge bör jag provköra bilen?
Kör gärna i minst en halvtimme och i blandad fart, både lågt och högt. Vissa fel visar sig först när motorn är ordentligt genomvarm, så en kort sväng runt kvarteret räcker sällan.
Varför ska jag starta bilen kall?
En kall start avslöjar trög igångdragning och eventuell startrök som en uppvärmd bil döljer. Kontrollera samtidigt att varningslamporna tänds och slocknar som de ska.
Vilka ljud är allvarliga?
Klonk över gupp kan vara slitna länkarmar, malande vid sväng kan vara hjullager, och gnissel vid inbromsning kan vara slitna belägg. Stäng av radion så att du hör bilen, och notera var ljudet kommer ifrån.
Hur testar jag kopplingen?
Lägg i högsta växeln vid låg fart och ge gas. Om varvtalet stiger utan att farten följer med slirar kopplingen, vilket är en kostsam reparation att räkna med.
Vad betyder rök ur avgasröret?
Lite vit rök från en kall motor är normalt och försvinner när bilen blir varm. Blå rök tyder på oljebränning och svart rök på fel i bränsletillförseln – båda värda att utreda.