Få uppgraderingar märks så tydligt i höstmörkret som ett par ordentliga extraljus. Men de är reglerade på flera punkter, och en slarvig montering kan ge både anmärkning och farliga bländningar för mötande. Klarar du reglerna för placering och inkoppling är det däremot ett jobb du kan göra själv på en eftermiddag.
Reglerna du måste hålla dig till
Extraljus ska vara godkända för fordonsbruk och kopplas så att de bara används med helljus och inte bländar annan trafik. Montera dem stabilt och symmetriskt så att de inte skymmer ordinarie belysning, registreringsskylt eller förarens sikt. Om lampan eller rampen även har positionsljus, varselljus eller annan funktion gäller den funktionens egna typgodkännande och monteringskrav.
Placering och regler för extraljus
- Godkända för fordonsbruk: kontrollera märkning och dokumentation för den funktion ljuset har.
- Kopplade till helljuset: extraljus ska bara användas med helljuset och släckas vid halvljus eller möte.
- Stabil montering: ljusen ska sitta fast och inte kunna ändra riktning av vibrationer.
- Symmetrisk ljusbild: montera så att bilen inte får en sned eller bländande ljusbild.
- Skym inte annat: ljusen får inte skymma ordinarie belysning, registreringsskylt eller förarens sikt.
- Flera funktioner: positionsljus, varselljus och andra funktioner har egna krav och godkännanden.
Källa: Transportstyrelsens regler om fordonsbelysning. Extraljus får inte blända när du möter eller kör om annan trafik.
Välj rätt extraljus
Ljusbilden avgör hur du upplever ljuset. Ett spotljus (pencil beam) kastar en smal, lång stråle och passar landsväg i hög fart, medan ett bredare flood-ljus lyser upp dikeskanter och kurvor på närmare håll. Många väljer en kombination, antingen som separata ljus eller en ledramp med blandad optik. Tänk på effektförbrukningen om du sätter många ljus, och se till att de är byggda för svenskt klimat med tätningar som tål väta och kyla.
Bygger du extraljusramp eller behöver E-godkända ljus och reläkit? Se extraljus hos Diodtuning →
Montera och koppla in – steg för steg
- Planera placeringen. Bestäm var ljusen ska sitta så att de monteras stabilt, symmetriskt och utan att skymma ordinarie belysning eller registreringsskylt.
- Montera fästena stabilt. Sätt ljusen eller rampen på en kraftig balk eller ram så att de sitter still även i fart. Rikta dem symmetriskt.
- Dra strömkabel från batteriet. Ta plusström direkt från batteriet via en säkring fram till ett relä. Reläet klarar lasten så att inte styrkretsen belastas.
- Använd ett relä. Ett vanligt 4-poligt relä (30/85/86/87) på 30 eller 40 ampere räcker för de flesta LED-extraljus. En färdig reläkabelsats förenklar inkopplingen.
- Koppla styrningen till helljuset. Anslut reläets styrstift till helljusets pluskabel så att ljusen bara tänds tillsammans med helljuset och släcks vid halvljus.
- Jorda ordentligt. Anslut jord till en ren, blank metallpunkt på karossen.
- Testa och justera. Kontrollera att ljusen tänds med helljuset, släcks vid halvljus och att ljusbilden är symmetrisk utan att blända.
Bra att veta
Säkra allt kablage med buntband och dragavlastning så att det inte skaver mot kanter eller rörliga delar. En extraljusinstallation som lossnar eller kortsluter kan både slockna i mörkret och skada bilens elsystem.
Vanliga frågor om extraljus
Hur ska extraljus placeras?
Montera dem stabilt och symmetriskt så att de inte skymmer ordinarie belysning, registreringsskylt eller förarens sikt. Om ljuset har fler funktioner än helljus gäller även kraven för den funktionen.
Måste extraljus monteras parvis?
Nej, men ljusbilden måste vara symmetrisk – lika mycket ljus på höger och vänster sida. Det går alltså bra med exempelvis tre ljus så länge ljusbilden blir symmetrisk.
När får extraljus vara tända?
Bara tillsammans med helljuset. De ska släckas automatiskt när du går över till halvljus, och får inte lysa när du möter eller kör om annan trafik.
Behöver jag ett relä för att koppla in extraljus?
Ja, normalt ett 4-poligt relä på 30 eller 40 ampere. Strömmen tas direkt från batteriet via säkring, och reläet styrs från helljuset. En färdig reläkabelsats gör inkopplingen enklare.
Vad skiljer spot- och flood-extraljus?
Spot (pencil beam) ger en smal, lång ljusstråle som passar hög landsvägshastighet. Flood lyser upp bredare på kortare avstånd och är bättre för dikeskanter och kurvor. Många väljer en ramp med blandad optik för att kombinera fördelarna.
Finns det en maxgräns för extraljus?
Utgå från att extraljusen ska vara godkända för fordonsbruk, monteras stabilt och bara användas med helljuset. I Sverige gäller inte ECE R48-begränsningen om högst fyra helljusstrålkastare eller högsta samlade referenstal på samma sätt för nationellt bruk.