Tyskland är den vanligaste jaktmarken för svenska bilimportörer, eftersom utbudet är stort och priserna på vissa modeller lägre än hemma. Att ta in en bil från ett annat EU-land är fullt görligt på egen hand, men det är en process med flera myndighetssteg som måste tas i rätt ordning. Räkna med en del administration och pappersarbete innan bilen är godkänd för svenska vägar. Gör du allt rätt slipper du obehagliga överraskningar, och den här guiden går igenom stegen.
Det här gäller vid import inom EU
Köper du bilen i ett annat EU-land slipper du tull, eftersom det är fri rörlighet för varor inom unionen. Du behöver däremot få bilen hemtransporterad eller hemkörd, registrerad i Sverige och i många fall hantera momsen. För en begagnad bil är momsen redan betald i landet där du köper den. För en ny bil är det andra regler, vilket vi går igenom längre ner. Innan bilen får rulla på svenska vägar ska den genom ursprungskontroll och registreringsbesiktning hos Transportstyrelsen och ett besiktningsföretag.
Steg för steg från köp till svenska skyltar
Transportstyrelsen beskriver registreringsprocessen i en tydlig ordning. Först söker du ursprungskontroll, sedan registreringsbesiktas bilen, och därefter registreras den i vägtrafikregistret. Du behöver också ordna transport hem och en giltig försäkring redan från det att bilen ska köras.
- Köp och dokument. Säkra det utländska registreringsbeviset i original. Finns flera delar ska samtliga med. Spara köpehandling som visar säljare, köpare, datum och chassinummer.
- Hemtransport och försäkring. Kör hem bilen på tillfälliga exportskyltar eller frakta den på trailer. Bilen måste ha en giltig trafikförsäkring under transporten.
- Ursprungskontroll. Ansök hos Transportstyrelsen via e-tjänst eller blankett och bifoga det utländska registreringsbeviset i original. Avgiften betalas i förskott.
- Registreringsbesiktning. När ursprungskontrollen är godkänd bokar du tid hos ett godkänt besiktningsföretag som Bilprovningen, Besikta, Carspect eller Opus. Där kontrolleras att bilen uppfyller svenska krav.
- Registrering och skyltar. Efter godkänd besiktning tilldelas bilen ett svenskt registreringsnummer, och registreringsbevis och skyltar skickas hem till dig.
Ursprungskontroll – det här gäller
Ursprungskontroll krävs för i princip alla fordon som ska registreras i Sverige, med undantag för nya fordon som importeras av en registrerad importör. Till ansökan ska du bifoga det utländska registreringsbeviset i original, och alla delar om flera är utfärdade. En godkänd ursprungskontroll gäller i fem år. Källa: Transportstyrelsen.
Moms vid bilimport – ny eller begagnad bil
Här är skillnaden mellan ny och begagnad bil avgörande. Köper du en begagnad bil i ett annat EU-land betalar du momsen i landet där bilen köps, och inget mer i Sverige. Köper du däremot en bil som räknas som ny ska du själv betala svensk moms på 25 procent och anmäla det till Skatteverket. En ny bil anmäls till Skatteverkets kontor i Ludvika.
När räknas bilen som ”ny”?
Skatteverket räknar en bil som nytt transportmedel om den köpts inom sex månader efter att den togs i bruk första gången, eller om den körts högst 6 000 km. Då betalar du svensk moms på 25 procent vid import. Uppfyller bilen inget av kriterierna är den begagnad och momsen är betald i köplandet. Källa: Skatteverket.
Slipper du hellre importkrånglet?
Vill du ha ett större utbud utan myndighetsstegen kan du köpa en begagnad bil online i Sverige. Kontrollera alltid leveransupplägg, returvillkor och ångervillkor hos handlaren före köp.
Lönar sig importen?
Lägre inköpspris i Tyskland ska vägas mot kostnader för hemtransport, exportskyltar, ursprungskontroll, registreringsbesiktning och din egen tid. För populära modeller med stort utbud utomlands kan kalkylen gå ihop, men på en vanlig volymbil är prisskillnaden ofta för liten för att besväret ska löna sig. Räkna noga och var realistisk om hur mycket administration du orkar med. Tänk också på att en utlandsregistrerad bil är svårare att kontrollera historiskt än en svensk – var lika noggrann med skick och servicehistorik som vid vilket bilköp som helst.
Vanliga frågor: importera bil från EU
Behöver jag betala tull när jag importerar bil inom EU?
Nej. Inom EU råder fri rörlighet för varor, så ingen tull tas ut. Däremot kan moms bli aktuell om bilen räknas som ny, och du behöver ursprungskontroll och registreringsbesiktning innan bilen registreras i Sverige.
Vad är ursprungskontroll och behöver jag den?
Ursprungskontroll är Transportstyrelsens första steg för att registrera ett importerat fordon. Den krävs för i princip alla fordon som ska registreras i Sverige. Till ansökan bifogar du det utländska registreringsbeviset i original.
När måste jag betala svensk moms på en importerad bil?
När bilen räknas som ny: köpt inom sex månader efter första ibruktagandet eller körd högst 6 000 km. Då betalar du 25 procent moms i Sverige. En begagnad bil har redan betald moms i köplandet.
I vilken ordning gör jag stegen?
Först ursprungskontroll hos Transportstyrelsen, sedan registreringsbesiktning hos ett godkänt besiktningsföretag, och därefter registrering. Bilen måste vara försäkrad redan när den körs hem.
Vilka papper behöver jag från säljaren?
Det utländska registreringsbeviset i original, och alla delar om flera är utfärdade. Spara även köpehandlingen som visar säljare, köpare, datum och chassinummer.