Anmärkningar vid besiktningen är inget ovanligt. Av de drygt en miljon personbilar som kontrollbesiktas varje år får mer än var tredje någon form av anmärkning, och knappt en fjärdedel underkänns med krav på efterkontroll. Det fina i kråksången är att samma typ av fel går igen, så du kan ligga steget före genom att veta var de brukar dyka upp.
Statistiken i korthet
- Bilprovningen kontrollbesiktade drygt 1,2 miljoner fordon under 2024.
- Mer än var tredje, omkring 35 %, fick någon anmärkning.
- Närmare 24 % underkändes med krav på efterkontroll.
- Komponenter i bromssystemet är den vanligaste enskilda anmärkningsorsaken.
De vanligaste anmärkningarna – och hur du fixar dem
Här är de fel som toppar listorna år efter år. Flera av dem är gör-det-själv-jobb med billiga delar, medan ett par bör lämnas till verkstad.
1. Belysning och ljusbild
Trasiga lampor och ojämn ljusbild hör till de absolut vanligaste anmärkningarna. Defekt positionslykta och fel på halvljuset är klassiker. Här är åtgärden ofta billig: byt den trasiga lampan, och gärna båda sidor samtidigt för en jämn ljusbild. Sitter felet i själva inställningen kan en verkstad justera strålkastarna snabbt.
2. Bromssystemet
Bromsar är den vanligaste enskilda orsaken till underkänt. Det handlar om slitna belägg och skivor, ojämn bromsverkan eller kärvande bromsok. Slitna belägg och skivor kan en händig bilägare byta själv, medan ojämn bromsverkan och kärvande ok ofta kräver en närmare titt.
3. Däck och hjul
För litet mönsterdjup, skadade däck eller glapp i hjullager ger anmärkning. Mönsterdjupet ska vara minst 1,6 mm för sommardäck. Är däcken slut är det dags för nya, och glapp i hjullager bör åtgärdas av verkstad.
4. Avgaser och felkoder
En tänd motorlampa eller höga utsläpp underkänner bilen. Bakom kan ligga en trög lambdasond eller fel i avgassystemet. Läs av felkoden med en OBD2-läsare för att förstå orsaken innan du börjar byta delar.
5. Styrning, fjädring och rost
Glapp i styrleder, slitna länkarmsbussningar och rost i bärande delar dyker upp särskilt på äldre bilar. Det här är fel som nästan alltid hör hemma på en verkstad, eftersom de rör bilens säkerhet och ofta kräver lyft och rätt verktyg.
Fixa de billiga felen själv
Lampor, torkare, bromsbelägg och däcktillbehör till rätt bil – många 2:or går att släcka med delar du byter hemma. Se aktuellt pris.
Vad kostar det att åtgärda?
Det går inte att sätta en fast prislapp, eftersom delpriser och timpriser ändras löpande och varierar mellan bilmodeller. Men en grov rangordning hjälper dig prioritera: en lampa eller ett torkarblad är bland det billigaste du kan fixa, medan bromsdelar och däck ligger en bra bit högre. Allra dyrast blir de fel som rör styrning, fjädring och rost i bärande delar.
| Typ av anmärkning | Svårighet att fixa själv | Relativ kostnad |
|---|---|---|
| Trasig lampa / ljusbild | Enkel | Låg |
| Slitet torkarblad | Enkel | Låg |
| Slitna bromsbelägg/skivor | Medel | Medel |
| För litet mönsterdjup | Köp nya däck | Medel–hög |
| Felkod / avgaser | Svår, börja med avläsning | Varierar |
| Styrning, fjädring, rost | Verkstad | Hög |
Kostnadsangivelserna är relativa, inte exakta belopp. Priser på delar och arbete ändras löpande – jämför alltid aktuellt pris.
Slipp anmärkningen helt
Den billigaste anmärkningen är den du undviker. En egenkontroll innan du åker fångar de flesta enkla felen, och en del verkstäder erbjuder dessutom att åtgärda anmärkningar direkt. Gå igenom bilen med vår checklista inför besiktningen innan du bokar tid.
Vanliga frågor om besiktningsanmärkningar
Vad är den vanligaste anledningen till underkänt?
Komponenter i bromssystemet är den vanligaste enskilda orsaken, följt av problem med belysningen som defekt positionslykta och fel på halvljuset. Båda återkommer högt i statistiken år efter år.
Vilka anmärkningar kan jag fixa själv?
Lampor, torkarblad, spolarvätska och i många fall bromsbelägg klarar en händig bilägare hemma med rätt del. Fel i styrning, fjädring och rost i bärande delar hör däremot hemma på verkstad.
Får jag köra vidare med en anmärkning?
Det beror på bedömningen. En 2x ska åtgärdas snarast men kräver ingen efterkontroll, en 2:a kräver efterkontroll inom utsatt tid, och en 3:a innebär körförbud direkt. Mer om det i guiden om efterkontroll.
Hur undviker jag anmärkningar?
Gör en egenkontroll innan du åker: prova all belysning, fyll på spolarvätska, kolla mönsterdjup och se till att inga varningslampor lyser. De flesta enkla felen fångas då innan teknikern hittar dem.
Vad kostar det att åtgärda en typisk 2:a?
Det varierar med felet och bilmodellen och går inte att ange exakt. En lampa är bland det billigaste, bromsdelar och däck ligger högre, och fel i styrning, fjädring och rost blir dyrast.
Statistiken bygger på Bilprovningens publicerade besiktningsstatistik. Andelar och vanligaste fel kan variera mellan år och fordonstyper.
Läs vidare: Bilservice & besiktning · Förbered bilen för besiktning · Efterkontroll & ombesiktning · Bilbesiktning – kostnad